| - メインジェット交換 - |
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作業スペース確保の為にカウルを外します
タンデムバーを外し、その下に有る
ネジを＋ドライバーで外します |
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テールカウルを外します
下２本のネジを外して、
下から持ち上げるように外します |
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テールランプ横２本のネジを外します
ウィンカー両端にもツメが有るので
軽く押せば外しやすいですね |
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車体左のタンデムステップを外します
ツメが三箇所、カウルに引っ掛かってます
車体前方に向かってスライドさせてから
手前に引いて外します |
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タンデムステップを外せばキャブレターが
見え・・・暗くて見えない（汗
キャブレターの水抜きや溜まったゴミを抜く
ドレンボルトも、ここに見え・・・
見えない（滝汗 |
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リヤサイドカウルを外します |
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この指先の裏側には・・・ |
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突起が刺さって固定されてます
強引に引っ張ると折れそう |
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シート下インナーカウルとの
繋ぎ目にもフックが有ります
リヤサイドカウルを車体の後方に
押しながら外します
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エアクリーナーを外します
エアクリーナーの下に有る
２本のボルトを外します |
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キャブレターとエアクリーナーを
繋いでいるバンドを緩め、
エアクリーナー本体を引っこ抜きます |
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これでキャブレターが完全に露出 |
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キャブレターの車体側バンドも緩めます |
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キャブレターの燃料ホースを外します
ドレンボルトの上に有るホースです |
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軽く傾けて、キャブレターの下半分を
固定している４つのボルトを外します |
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取れました、ガソリンが漏れるので
受け皿かウェスを敷きましょう
残されたキャブレターにも注意が必要
落下したら壊れるかも |
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ついでにフロート室（キャブの下半分）の説明
ここに溜まったガソリンを最下部の
ドレンボルトから抜ける構造になってます |
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車体側に残されたキャブレターの中央に
金色のメインジェットが見えます
−ドライバー等で外しますが、
キャブレターは精密部品です
とにかくキズを付けないように細心の注意を |
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この方法だとジェットと一緒に
ワッシャーも落ちてきます
やはり受け皿かウェスを敷きましょう |
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メインジェット交換後、逆の手順で戻します
ちなみに純正のメインジェットは
ミクニの丸大＃１１５が付いてます
自分はＳＰ忠男マフラーで
＃１２０にしました、参考までに |
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