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 - OHLINSサス装着 - 
 コマジェに真珠、コマジェに小判、コマジェにオーリンズ!
 憧れの36PRCLB、フルアジャスタータイプを装着

 地味に中古品です、新品は12万するんで買えません
 それでもコマジェには最高の贅沢品〜

 コマジェ用なんて有る訳無いので、流用改です

 入手したのはGSX1100Sカタナ用
 長さがコマジェ純正と同じ、約330mmです

 当然、このままではコマジェに装着出来ません

 上の穴径 カタナ14mm コマジェ10mm
 下の穴径 カタナ10mm コマジェ 8mm です

 上の穴径を14mm→10mmにするカラーを装着
 このカラー、ヤマハ純正部品で入手出来ます

 品名 カラー、デイスタンス 品番 4KG-22253-00

 1個280円です、2個使うので560円ですね

 次は下側、カタナ用はエンドアイがコの字型なので
 とりあえず車体側に合わせることが出来ます

 穴径を8mmにするカラーは手持ちの部品で対処
 隙間も出来るので、ワッシャーで埋めて装着

 ポン付けかと思いきや、サスのアジャスターノブが
 純正エアクリの一部に干渉します・・・糸ノコでカット

 あんま深くカットすると、BOXに穴が開くので注意(汗

 装着完了

 36PRCLBの場合、下側取付け穴からスプリングまで
 5cmぐらい離れていますので、クランクケースにも
 干渉無しで装着可能、スイングアーム側も同様です

- OHLINSサス考察 -
 カタナ用のフルアジャは中古が希少だし高い〜

 そこでXJR用のヤマハ純正オーリンズ(ヤマリンズ)
 を流用する方法も紹介します

 全長は325mmなのでこれもコマジェ純正と
 ほぼ同じ長さですね

 下側エンドアイの穴径を14mm→10mmにする
 カラーを上側に移植します

 上記で紹介してるカラーと品番、実はこれの品番
 これで上側は車体にポン付け

 問題は下側、XJR用はエンドアイが丸型なので
 コの字型エンドアイに交換しないとなりません
 画像はカタナ用エンドアイへの交換

 エンドアイはラボカロッツェリアにて入手出来る(はず

 これでカタナ用フルアジャと同様に装着可能です

 さらに続く考察、GSX1100Sカタナ用36Pの場合

 下側の取付け穴からスプリングまでが近い為、
 スプリングのロアーブラケットがクランクケースに
 干渉して装着出来ません・・・
 

 ローダウンブラケットで干渉を避ければ
 装着可能なんですが、サスがストロークしません(汗

 車体側の取付け部がマジでブチ折れそうです
 これはお勧め出来ません、壊れるのも時間の問題かも
 
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