| - KEIHINキャブ交換 - |
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メインジェット交換ページを参照し、テール周辺を外します
まずはシートを外します |
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タンデムバー、テールランプＡＳＳＹ、タンデムステップ、
テールカウル左右、シート下インナーカウルを外します |
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シート下インナーカウルはビス２本とフックで止まってます
バッテリーの配線を外す時にはマイナス（黒）から、
付ける時はプラス（赤）からがバッテリーのお約束 |
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車体右側から
メットインとガソリンタンクの間にキャブレターが見えます |
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さらに近くから
アクセルワイヤー部に黒いプラスチックカバー有り |
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フックで固定してるだけなんで、引っ張りゃ取れます |
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オートチョーク（スタータープランジャー）の
カプラーを外します |
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アクセルワイヤーを固定しているナットを緩めて、
アクセルワイヤーを外します |
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車体左側から
キャブのエンジン側のホースバンドを緩めます
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同様にキャブのエアクリーナー側の
ホースバンドを緩めます |
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エアクリーナーＢＯＸを下２本のボルトを緩めて外します |
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これでようやくキャブを外せます
純正キャブに付いている２本のホースを外して、
引っ張れば取れます |
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純正キャブに付いてる２本のホースですが、
下のホースはガソリンホースです、少し漏れるかも
上のホースは台湾の排ガス対策用のホースで
KEIHINキャブには繋ぎません
車体側に残るホースは適当に固定 |
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KEIHINキャブをしっかり奥まで挿し込みます
まだネジは締めません |
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車体右側から
アクセルワイヤーを取付けます、真っ直ぐ付けると
干渉するので、マニホールドの下を潜らせます
ナットが緩みやすいんで、しっかりと締め付けます |
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車体左側から
ガソリンホースを取付けます
外れ止めのホースバンドも忘れずに |
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車体右側から
オートチョーク（スタータープランジャー）の
カプラーを取付けます
エンジン本体に接触しないよう、周辺の配線などに固定 |
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車体左側から
エアクリーナーBOXを取付けます、まだ仮止めです |
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キャブに付けるホースバンドをしっかりと締めつけ、
エアクリーナーＢＯＸを本締めします
締め付けが緩いと二次エアーを吸ってしまいますが
締め付けすぎはゴムを痛めます、ほどほどに |
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装着は以上です、外した逆の順に取付けて完了です
ちなみに、このキャブのパイロットスクリューの場所は
左タンデムステップを外して見える金色のマイネスネジ
ここを時計回りに完全に締め込んだ後、
何回転戻すか・・・で調整します |
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